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Preguntas frecuentes

¿Qué ventajas tiene navegar con pabellón holandés ?

Holanda, como muchos otros países europeos, tiene una legislación náutica mucho más sencilla. Una embarcación de recreo no precisa inspecciones periódicas, dependiendo del armador el mantenimiento del barco.

El material de seguridad se reduce considerablemente y su caducidad depende de las fechas establecidas por el fabricante.

No son necesarios certificados de instalación, programación, etc…

No existen zonas de navegación y solamente se tiene en cuenta la categoría de construcción (no limita la distancia en millas).

Desde el 11 de enero de 2015, cuando entró en vigor el RD 875/2014, los residentes en España deberán contar con titulación española o de su país de origen para poder gobernar un barco con bandera extranjera.

¿Puede un residente en España tener bandera extranjera?

Los residentes en España pueden navegar por aguas españolas bajo pabellón de cualquier país europeo con el único requisito de haber liquidado el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (Impuesto de Matriculación).

¿Tengo que pagar el Impuesto de Transmisión Patrimonial si compro un barco abanderado o lo abandero a mi nombre en otro país?

Sí, si se es residente en España se tiene que liquidar el ITP (que varía según la Comunidad Autónoma) o el IVA correspondiente, independientemente del pabellón.

¿Cuánto tiempo tarda el trámite de cambio de bandera?

Hemos de distinguir dos procesos:

  • La baja de registro en España: unas dos semanas
  • Abanderamiento en Holanda: 10 días

Para registrar el barco en Holanda no es necesario presentar la baja otorgada del Registro español. Eso permite realizar el trámite simultáneamente, de manera que el barco no se queda en ningún momento sin bandera: seguirá navegando como español hasta la llegada de la baja y solamente en ese momento, enarbolará el pabellón holandés cuya tramitación es más rápida.

La baja española debe tramitarse en cualquier caso.

¿Puedo navegar con otra bandera sin tener la baja española?

No.
Mientras no se reciba el comunicado de baja del Registro Marítimo, el barco sigue siendo español y deberá navegar con el pabellón nacional.

¿Debo dar de baja el MMSI español?

No. Al solicitar la baja el armador se compromete a desprogramarlo mediante una Declaración Responsable y el MMSI es dado de baja por la administración automáticamente y la radiobaliza eliminada del registro oficial al ser efectiva la baja del registro. No es necesario presentar certificados al respecto.

En el caso de no desprogramar el MMSI de los equipos de la embarcación, podrá dar lugar a la iniciación de un expediente administrativo sancionador por la presunta comisión de una infracción grave.

Sobre el seguro, rotulación y otras cuestiones

¿Cómo debo rotular el barco?

En la popa o aletas deberá constar NOMBRE DEL BARCO y PUERTO, no es necesario rotular número de licencia o matrícula en las amuras. Se debe enarbolar el pabellón de bandera y el de cortesía español.

¿Sirve el mismo seguro?

Prácticamente todas las compañías aceptan el cambio sin problemas, se les debe remitir la documentación y se recibe una nueva póliza actualizada.

¿Cómo renuevo mi bandera?

Holanda: cada dos años debe hacerse la renovación, aportando el seguro en vigor. La entidad emisora no avisa. Precio aproximado: 100 euros cada dos años.

¿Qué documentación debo llevar a bordo?

Documentación (ICP holandesa) + póliza del seguro + recibo en vigor + Modelo de recibo de residuos MARPOL.

Es aconsejable llevar la documentación de la baja o del pago de impuestos (matriculación y transmisión patrimonial) a bordo.

Testimoniales

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